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等到花儿也谢了!Toyota Supra 终于推出


2020-07-28


等了又等,新一代 Toyota Supra 终于正式登场,配 3.0 公升直六涡轮增压引擎,340 匹最大马力,性能及卖相兼备,没有要等待多时的车迷失望。

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十七年的漫长等待,Toyota 终于将一代经典名车 Supra 带回人间,刚于美国底特律车展现身的 Supra为全球性车款,亦是最顶级 3.0 公升版本,日本本土则会同时提供 SZ、SZ-R 及 RZ 三款动力选择,前二者为 2.0 公升直四涡轮增压,RZ 的 3.0 公升直六涡轮增压亦即是国际版本。全新 Supra的设计宗旨当然是好玩,要达至最佳的操控,小巧的体型可是首要条件,结果就是与 BMW Z4 共用平台打造下,得到 4,380 x 1,865 x 1,295(长 x 阔 x 高)车身体积。Supra 的轴距则是 2,470mm,比起现时的 86 更短100mm,加上宽轮距,配合长车头、短车尾的设计,达到最佳的 50:50 前后比重。另外,底盘配以前麦花臣、后多连桿计,加上主动后轴差速器,令入弯出弯的动态更精準。

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新车以铝合金及高强度钢材打造,刚性较 86 高 2.5 倍之余,更较厂方最强超跑 LFA 的刚性更高,外观有着经典 Supra 的气息之余,肌肉感及多个入风口的设定更令到新车更具战意。车厢方面,与 BMW共同打造的结果就是相当宝马化,軚环、数码仪錶板、i-Drive 系统、排档桿等可谓熟口熟面。动力来自 3.0 公升直六涡轮增压引擎,最大马力 340 匹,峰扭 51.0kgm,静止加速至 100 公里 4.3 秒,至于日本本土的两部 2.0 公升直四涡轮增压版本,则分别可发出 197 匹及 32.6kgm 扭力、258 匹及 40.8kgm 扭力,前者加速至 100 公里 6.5 秒,后者为5.2 秒,波箱清一色为八前速半自动。

 

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